口岸经济火

本报记者 张 枨

“呜——”随着一声悠长的汽笛轰鸣声，一列搭载着110个标准集装箱、满载各类汽车及汽车零配件的中欧班列，缓缓抵达中蒙最大陆路口岸——内蒙古二连浩特铁路口岸。

二连海关关员孙志宏和王昊攀爬梯子登上中欧班列开展检查。仔细查验火车机头、驾驶室以及工作人员随身物品，确认无异常后，两人快速赶往集装箱查验场站，打开集装箱，核对布控指令，查验货物，拍摄图片，录入查验系统……在箱门的开开合合中，半个小时后，查验工作告一段落。

“为保障中欧班列高效运行，我们积极推进‘铁路进境快速通关’业务运行模式，并综合运用无人机、全天候多功能查验车等智慧监管设备提高监管效能，实行‘7×24小时’预约通关服务，确保中欧班列货物‘随到、随查、随放’。”孙志宏告诉记者。

截至今年2月底，二连浩特口岸中欧班列货运量已突破1700万吨，开行班列超1.8万列。

针对口岸联检部门多，通关业务配合环节多的实际，近年来，二连浩特市整合市商务局、市外事办、海关、出入境边防检查站等12个部门、102个支部、1300余名党员组成了口岸联合党工委。

二连浩特市委组织部副部长张文介绍，在口岸联合党工委的引领下，成员单位积极合作，通过深化“铁路进境快速通关”业务模式应用，开展“车边直提”等业务改革，推广应用“边检通”口岸备案预约申报系统，实行“核查前置、快捷通行”查验模式，推出了一系列新举措。

“现在报关员全天候全时段申报，实现税费电子支付且无需查验，也不用在通关作业现场和货场之间往返奔波，进出口货物的通关时间大幅缩短，特别方便。”中国外运华北有限公司二连浩特分公司铁路货代部主管刘洋说。

在口岸联合党工委成员单位的努力下，不光铁路口岸通关效率得到有效改善，公路口岸通关效率也出现了新变化，相关企业切切实实享受到了便利通关“红利”，运营成本也大大降低。

卸货、入仓、分发、装车、出口输送……在二连浩特市昊罡果蔬粮油进出口园区，工人们忙碌地装载发往蒙古国的果蔬运输车。

“新鲜果蔬属于易腐品类，我们公司在保险、包装、运输上都下了大力气，再加上二连海关为果蔬出口开辟了‘绿色通道’监管服务模式，优先办理出口果蔬查验及放行手续，确保生鲜果蔬当天到达、当天验放，这样高效顺畅的通关环境给了公司扩大出口业务的底气。”二连浩特市昊罡果蔬粮油进出口园区有限责任公司董事长赵龙说。

近年来，二连浩特坚定不移扩大对外开放，主动服务融入共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设。跨境电商公共服务平台建成投用，国际邮件交换局出口业务全面恢复，8座以下小车实现常态化通关，公路口岸24小时货运通关试运行工作圆满完成，2024年进出口货运量、贸易额、出入境人员、中欧班列列数4项指标全部刷新历史最高纪录。